Phân loại Theo tiêu chuẩn ISO container:

1. Container Khô 

Đây là "ông vua" của ngành vận tải biển, chiếm khoảng 85-90% tổng lượng container trên toàn thế giới. Container Khô Cấu trúc hộp thép kín sáu mặt, có cửa đóng mở ở một đầu. Thường có hai kích thước phổ biến là 20ft và 40ft. Ứng dụng chở các hàng hóa: Hàng hóa đóng thùng, đóng bao, pallet, đồ điện tử, may mặc, hạt nhựa... (hàng hóa không yêu cầu kiểm soát nhiệt độ).

2. Container Hàng Rời

Giải pháp thay thế hiệu quả cho tàu chở hàng rời cỡ nhỏ đối với các lô hàng có khối lượng vừa phải, được thiết kế đặc biệt với các cửa nạp hàng ở phía trên nóc và cửa xả hàng ở phía dưới đáy hoặc hai đầu. Hàng hóa đặc trưng: Hạt ngũ cốc (ngô, lúa mì), xi măng, thức ăn chăn nuôi, quặng khoáng sản dạng bột...

3. Container chuyên dụng

Được "may đo" riêng cho các loại hàng hóa có đặc thù cơ lý hóa đặc biệt. Chuyên chở các dòng sản phẩm như Ô tô nguyên chiếc, gia súc sống, các thiết bị điện tử siêu nhạy cảm. Do tính chất chuyên dụng, loại container này rất khó tìm được nguồn hàng khứ hồi. Khi giao hàng xong ở điểm đến, chúng thường phải chạy rỗng quay về điểm đi, đẩy chi phí vận tải một chiều lên rất cao.

4. Container Lạnh 

"Tủ cấp đông di động" - phân khúc có biên lợi nhuận cao nhưng đi kèm rủi ro kỹ thuật lớn nhất: Được trang bị máy lạnh và lớp cách nhiệt dày, đòi hỏi nguồn điện liên tục từ tàu hoặc từ xe container.

Hàng hóa chuyên chở: Hải sản đông lạnh, thịt tươi sống, trái cây, vắc-xin, dược phẩm, hoa tươi.

5. Container Mở Nóc 

Giải pháp cho các loại hàng hóa quá khổ về chiều cao, Không có phần nóc bằng thép kiên cố, thay vào đó là bạt có thể tháo rời. Thành container có thể được thiết kế bằng bản lề để mở ra giúp xếp dỡ hàng theo phương thẳng đứng. Hàng hóa đặc trưng: Máy móc thiết bị công nghiệp nặng, thanh dầm thép, gỗ cây cổ thụ.

6. Container Mặt Bằng

Cứu tinh cho những kiện hàng "siêu trường siêu trọng", không có mái, không có hai vách dọc, chỉ có sàn thép chịu lực cực cao và hai vách đứng ở hai đầu. Hàng hóa đặc trưng: Xe ủi, xe xúc, tuabin cánh quạt gió, nồi hơi công nghiệp, boong tàu mini...

7. Container Bồn

Tiêu chuẩn vàng cho việc vận chuyển chất lỏng nguy hiểm và không nguy hiểm số lượng lớn. Chuyên chở các hàng hóa như Hóa chất độc hại, dung môi, xăng dầu, khí hóa lỏng hoặc thực phẩm lỏng (rượu vang, nước trái cây cô đặc, dầu ăn).

Phân loại Kích thước container:

Có 3 loại kích thước container theo tiêu chuẩn ISO:

1. Container 20 Feet 

Đây chính là nguồn gốc của thuật ngữ TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) – đơn vị tiêu chuẩn để đo lường năng lực của tàu container và sản lượng cảng biển.

Thông số cơ bản (Xấp xỉ): Dài 6.06m* Rộng 2.44m*Cao 2.59m. Thể tích khoảng 33m3.

Đặc điểm phân tích dòng chảy & Trọng tải:
- "Nhỏ nhưng nặng": Một hiểu lầm phổ biến là cont 20ft chở được ít hàng bằng một nửa cont 40ft. Thực tế, về mặt trọng lượng, thiết kế cấu trúc của cont 20ft cho phép nó chịu tải lên đến khoảng 25 - 28 tấn.

- Hàng hóa đặc trưng: Do đó, dòng cont 20ft chuyên trị các mặt hàng có khối lượng riêng lớn, thể tích nhỏ như: gạo, cà phê, quặng sắt, cuộn thép, xi măng, hoặc hóa chất lỏng.

2. Container 40 Feet

Kích thước này tương đương với 2 TEU (hoặc 1 FEU - Forty-foot Equivalent Unit). Đây là loại kích thước chiếm tỷ trọng lớn nhất trong các dòng luân chuyển trên các tuyến hải trình xuyên đại dương.

• Thông số cơ bản (Xấp xỉ): Dài 12.19m* Rộng 2.44m * Cao 2.59m hoặc 2.89m (Dòng Cao - High Cube / HC). 

• Đặc điểm phân tích dòng chảy & Kinh tế quy mô:Giá cước biểncủa một cont 40ft thường chỉ cao hơn cont 20ft khoảng 20-30%, nhưng dung tích chứa hàng lại gấp đôi. Do đó, đối với hàng hóa nhẹ, sử dụng cont 40ft giúp kéo giảm chi phí logistics trên từng đơn vị sản phẩm xuống mức tối thiểu.

3. Container 45 Feet

Dù thuộc tiêu chuẩn ISO, container 45ft được xếp vào nhóm "Kích thước đặc biệt" và có những quy luật vận hành rất riêng.

• Thông số cơ bản (Xấp xỉ): Dài 13.72m* Rộng 2.44m * Cao 2.89m. 

• Đặc điểm phân tích dòng chảy & Rào cản kỹ thuật: Đây là công cụ hoàn hảo cho các loại hàng cực kỳ cồng kềnh nhưng trọng lượng nhẹ .

Quản lý kho hàng tích hợp container?

• Ứng dụng Container vật lý trong lưu trữ hàng hóa 

Thay vì xây dựng các nhà kho gạch ngói truyền thống tốn thời gian và chi phí, xu hướng kiến trúc kho hiện đại đang biến các vỏ container thành các modul lưu trữ linh hoạt.

- Kho thông minh di động: Các container được cải tiến, tích hợp sẵn hệ thống giá đỡ, hệ thống kiểm soát nhiệt độ, độ ẩm và thậm chí là các cánh tay robot trung chuyển nhỏ bên trong.

- Hệ thống kho tự động lưu trữ container: Ở quy mô lớn hơn (như các tổng kho trung chuyển gần cảng biển hoặc trung tâm logistics), người ta sử dụng hệ thống Cần cẩu tự động và Hệ thống lưu trữ/thu hồi tự động (AS/RS) để quản lý chính các thùng container như những pallet hàng khổng lồ.

• Ứng dụng Công nghệ Container trong quản lý kho số

Để một kho thông minh vận hành trơn tru với Robot tự động (AGV/AMR), băng tải và hệ thống quét mã vạch, các kỹ sư phần mềm sử dụng công nghệ Containerization.Nếu như container vật lý đóng gói hàng hóa thành một khối tiêu chuẩn, thì container phần mềm sẽ đóng gói mã nguồn (Code), các thư viện và môi trường chạy của phần mềm quản lý kho (WMS/MES) vào một "chiếc hộp số" duy nhất.

Chiếc hộp số này có thể chạy mượt mà trên bất kỳ máy tính, máy chủ hay đám mây (Cloud) nào mà không sợ bị lỗi xung đột hệ thống.

Nếu phần mềm của một robot bị lỗi, container đó sẽ tự khởi động lại trong vài giây mà không làm sập toàn bộ hệ thống điều khiển của cả nhà kho.

Nhìn lại toàn bộ bức tranh từ hạ tầng vận tải đến quản trị vận hành, có thể thấy chiếc container chính là cầu nối hoàn hảo giữa hiệu quả chi phí và khả năng thích ứng linh hoạt. Bằng cách hiểu rõ đặc tính của từng loại container tiêu chuẩn cùng các bài toán kinh tế quy mô đi kèm theo kích thước 20ft, 40ft hay 45ft, doanh nghiệp hoàn toàn có thể chủ động tìm ra phương án đóng hàng tối ưu nhất cho mình. Hơn thế nữa, tư duy sáng tạo khi áp dụng các modul container vật lý làm kho thông minh di động, kết hợp cùng công nghệ "container hóa" phần mềm để quản lý mạng lưới robot tự hành (AGV/AMR), đã mở ra một chương mới cho các mô hình kho hiện đại. Đầu tư và chuẩn hóa hệ thống theo xu hướng này không chỉ giải quyết bài toán lưu trữ ngắn hạn, mà còn là bệ phóng giúp doanh nghiệp tăng tốc trên lộ trình tự động hóa toàn diện.